Nie, to nie mniejsza wersja Kruzenshterna . Mała podpowiedź:
Zbudowany w 1911 r. w Niemczech jako szkuner gaflowy. W 1973 r. przebudowany w Wielkiej Brytanii na bryg. 4 razy chrzczony. Opłynął 2 razy kulę ziemską.
Wydłubałem jeszcze taką fotę. Wybaczcie rękodzieło, ale musiałem zatrzeć zbyt oczywistą podpowiedź Umówmy się, że to są fale
Może ta fota pomoże?
Brawo Bielak Oto Eye Of The Wind
Ja niestety nie zapisałem danych na dysku, a stronkę zgubiłem Mając na uwadze moje łącze - nie będę teraz grzebał w zasobach sieci.
...nie zmienia to faktu, że piękna to jednostka
Ex "Merry", "Rose-Marie", "Sam", "Friedrich". Zbudowany w 1911 r. w Niemczech jako szkuner gaflowy. W 1973 r. przebudowany w Wielkiej Brytanii na bryg. Od 1984 r. należy do Adventure under Sail z Sydney. Opłynął 2 razy kulę ziemską.
DANE TECHNICZNE
długość max. - 27,5 m
pojemność - 134 BRT
rok budowy - 1911
typ - bryg
stocznia - S.Löhring, Hamburg, Niemcy
port macierzysty - Sidney, Australia
jeden z "windjammerów", czteromasztowy bark, Wodowany 24 sierpnia 1892 w stoczni W.B. Thompson & Co. w Dundee, W 1941 (lub 1942) został skonfiskowany przez rząd RPA
Wiem!! Wiem!! Wiem!!!
To piękna jednostka Lawhill Przeszedł sporo w swym żywocie. Pływał m.in. pod banderą angielską, francuską, fińską. Służył jako okręt towarowy. Ale zdarzyło mu się również coś ble - otóż w październiku 1932 roku zatopił polskiego parowca s/s Niemen. Niedobry żaglowiec! Potem za karę skonfiskował go rząd RPA Właściwie to za to, że walczył po stronie państw Osi (jak widać - w okresie II wojny). Po wojnie pływać miał znów u Portugalczyków, lecz jako nieużywany zakończył żywota na złomie w roku 1958.
Oto jego dane:
typ: czteromasztowy bark
kraj: Wielka Brytania, Finlandia, RPA
rok budowy: 1892
budowniczy: W.B. Thompson & Co., Dundee, Szkocja
materiał konstrukcyjny - stal
długość - 101,81 m
wysokość max. - m
szerokość - 13,64 m
zanurzenie - 7,44 m
tonaż - 2942 BRT, 2749 NRT
liczba masztów: 4
powierzchnia żagli - m2
Okręt bliźniaczy: Jutepolis
Nie mam za bardzo weny, więc sprawa może być prosta.
Otóż.. Niedokończone polskie dziecko stało się fregatą o pięciu masztach. Szczerze mówiąc poza danymi konstrukcyjnymi nie znalazłem jakiegoś większego opisu historii tej pięknej jednostki, która wygląda następująco:
Byliśmy niedaleko posiadania tak wspanialego żaglowca.
Pięciomasztowa fregata, w planach byly 3 maszty a na nich żaglopłaty Chorenia
Długość : 133,2 m
Szerokość: 16,4 m
wysokosc: 60 m
Powierzchnia ożaglowania: 5000 m^2
Bandera Luksemburg
Znak wywoławczy LXRC
Port macierzysty Luksemburg (miasto)
Ex Gwarek
Data budowy 2000-07
Stocznia Stocznia Gdańska /
Merwede Shipyard
Armator Star Clippers
Materiał stal
Typ Żaglowiec
Typ ożaglowania fregata
Powierzchnia ożaglowania 5050 m²
Liczba żagli 42
Ilość masztów 5
Wysokość maks. masztów (H) 54 (~60 m nad stępką) m
Długość całkowita (L) 133,22 m
Szerokość (B) 16,40 m
Zanurzenie (D) 5,70 m
Pojemność Brutto:4425, netto: 1575 BRT
Wyporność 4163 T
Prędkość maks. >17 (pod żaglami),
13,5 (na silniku) w
Napęd pomocniczy Caterpillar 2x1865 kW
/silnik główny/
ABB Zamech 1x370kW
/ster strumieniowy/ Caterpillar 2x1200 kW
/generatory prądotwórcze/ Leroy-Somer 1200 kW
/generator awaryjny/ KM
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Zakaz kopiowania materiałów i powielania treści w innych miejscach.
Komentarze i treści napisane przez użytkowników tego forum są ich prywatnymi opiniami.
Forum Żeglarskie Bezan i jego właściciele oraz administracja forum nie ponoszą odpowiedzialności za treść postów.
. Mała podpowiedź:
Oto Eye Of The Wind 
zatem daję kolejną propozycję.
